09-07-2013 – NOVOS RUMOS, IDÉIAS E ESTRATÉGIAS SOBRE TRABALHAR A BORDO

O curso de Camareiro na New Crew me trouxe ensinamentos teóricos e práticos e me fez repensar sobre o trabalho a bordo. Levantei questões como:

• Serviço de Camareiro deve ser um serviço repetitivo já que é feito dentro de cabines. Fiquei imaginando trabalhar mais de 10h fazendo, literalmente, mesma coisa e o pior, sem ver gente, sem ter gente pra conversar, etc... acho q deve ser desgastante tbm psicologicamente, já que gosto de conversar e quero melhorar meu inglês;

• Há fortes possibilidade de, se chamado, embarcar e ter que trabalhar na época de Copa do Mundo que é uma das coisas (se não a que mais gosto) que mais gosto. Não ligo de trabalhar em aniversario, natal, ano novo (meio tenso mas da pra engolir), carnaval mas copa do mundo ainda mais no Brasil não da, então, acredito ser uma estratégia melhor voltar a ver pra trabalhar a bordo pós copa do mundo. Bom, talvez, que da mais tempo pra melhorar o inglês;

• Já que estou estrategiando mais tempo ate começar correr atraz desse projeto de trabalhar a bordo, posso tentar outra área (acredito que com inglês melhor) como Bar ou Fotógrafo. Penso comprar uma câmera semi profissional em Setembro/2013, começar estudar fotografia, tirar fotos, fazer um Portifólio e tendo um conhecimento e pratica legais (adquiridos de forma autodidata) fazer um curso de fotografia...;

• Sera que os pontos positivos de trabalhar a bordo (melhorar o idioma, conhecer novos países, conhecer um navio de cruzeiro, conhecer novas pessoas, conhecer novas culturas, guardar dinheiro) será maior ou compensador pra superar os pontos negativos (trabalhar mais de 10h, pressao psicológica, alimentação, cobranças do trabalho, cansaço físico, horas de sono reduzidas, etc, etc, etc...);

        Sendo assim, ainda não vou abandonar a idéia mas vou adiar para pós Copa do Mundo. Acredito ser uma estratégia boa pois vai me dar tempo de estudar melhor o idioma, pensar melhor, talvez me qualificar pra uma área que gosto que é fotografia e estar buscando mais informações e dicas sobre trabalhar e viver a bordo. 

20 a 23-05-2013 – CURSO CAMAREIRO NA NEW CREW EM SÃO PAULO

   Fui pra São Paulo no dia 19, domingo aproveitando pra ir na Platéia do Programa Pânico na Band (literalmente, única coisa q assisto na TV).
    1º dia de curso: Cheguei antes do horário do curso na New Crew e umas 14h, conforme previsto comecei preencher fichas e termo de acordo e já recebi a apostila do curso. Depois o instrutor colocou um DVD de 1h10min sobre trabalho e vida a bordo. Assisti e foi legal até. Logo depois foi o Coffee Break onde pude estar junto com pessoal que estava fzdo STCW. Troquei umas ideias com Fernanda........... e Guilherme Ul............ Na segunda parte foi so uns slides do Power Point mas eu fiz umas perguntas mas senti que o instrutor não iria gostar de responder muitas perguntas então ate algumas deixei de questionar. Tudo acabou as 15h42min. Estressei um pouco mas de boa. Depois fiquei sabendo que depois do curso, na quinta-feira teriam palestras sobre trabalho e vida a bordo seguido de entrevista onde se aprovado, já passaria pra entrevista com a Companhia. Animei e participarei.
    2º dia de curso: Cheguei na hora e o instrutor pediu pra eu aguardar 15min que demorou 30min. Quando ia começar o curso chamaram pro Coffee Break e novamente troquei ideias com pessoal do STCW. Depois voltamos pra sala e o instrutor (Pasmem!!) colocou o dvd que eu já havia assistido ontem, de 1h10min dizendo ser procedimento e norma do curso. Assisti emburrado mas aproveitei pra ir lendo e resumindo a apostila. Depois do DVD ele passou mais uns Power Point e finalizou ficando pra amanha um resto de PPT e parte pratica. Estressei mas esse é o único caminho, ate então, pra eu iniciar. Ficou tudo certo pra minha participação das palestras e entrevistas amanha.
3º dia de curso: Tbm cheguei pontualmente e o instrutor começou finalizando as coisas da apostila em PPT. Quando ia começar a parte pratica fui chamado pro Coffee Break. Pude conversar com pessoal do STCW e pegar contato da Fernanda Fabiano que será camareira e Guilherme Ulbrich que será fotografo. Depois na aula pratica foi meio tenso pois tudo meio novo pra mim que nunca fui de arrumação de cama. ‘Envelopar’ foi minha maior dificuldade. O instrutor muito exigente mas fui sacando e pegando o jeito e ate que chegou ficar legal. Me dei bem eu acho. Aprendi algumas coisas mas mais com lençóis e cama no centro e colada na parede. Depois vou procurar uns passo-a-passo e pretendo estudar, praticar e postar aqui. Os ‘animaizinhos de toalha’ o instrutor disse que não ensinaria porque algumas companhias não estão adotando mais devido problemas entre passageiros que se ofenderam por, por exemplo, serem gordos e fazerem elefantinho ou negros e fazerem macaco. Não vi sobre ‘dobrar e guardar as roupas de cama’, ‘cama com cobertor’... não sei se ele passou tudo talvez por falta de tempo, sei la. Arrumei muuita cama. Talvez umas 25 completas com o q ele passou (com  3 lençois). Fisicamente deu pra levar de boa mas confesso que depois de todo conteúdo do curso estou mais preocupado com burocracias e aprender todos termos e saber procedimentos de segurança. Bom, isso, por hora é teoria e não devo me assustar muito menos desistir.
4º dia (Palestra sobre vida e trabalho a bordo e entrevista): Cheguei antes do horário planejado mas sem curriculum pois la na NC mesmo me falaram q não haveria tta necessidade. Na recepção do hotel o pessoal esperando e já fui quebrando o clima e conversando. Logo subimos e numa sala preenchi um formulário com meus dados e informações profissionais e depois um questionário. Depois fomos para as palestras que inicialmente foi ministrada pelo Marco, Psicologo recrutador. Foi legal. Ele falou muito bem sem trazer medo ao pessoal e chegou ate ser engraçado. Eu curti muito e ate perguntei algumas coisas. Depois foi continuação com o Marcelo (que foi meu instrutor) q ate chegou ser engraçado. Sai de la com uma visao melhor da NC. Depois da palestra do Marcelo ficamos esperando para entrevista e aproveitei pra puxar assunto com 2 garotas e ficamos conversando. Depois esperando fui chamado pra entrevista com o Marco. Antes o Marcelo na minha apresentação disse: "nos vamos embarcar vc"... fiquei feliz. Na entrevista ele reperguntou algumas coisas sobre mim que já havia colocado na ficha que preenchi inicialmente e depois ele disse que dia 4 tem entrevista com pessoal da MSC e que é pra eu ir, seja, estou aprovado e apto.

Foto na New Crew Consulting

Conteudo da palestra: VIVER E TRABALHAR A BORDO – By New Crew Consulting/SP – 23-05-2013

I – Mário, psicólogo que contrata

- Ingles é mais para entender e comunicar sobre procedimentos de segurança

- O que é inglês básico? O que seria português básico?

- Salario (NET) [salário livre] + taxa de embarque (?) + gorjetas

- Existem, a bordo, volume de vagas não qtd de vagas. Pode aplicar pra área x ou y. Já teve caso  de a pessoa ir indicada pela agencia pra trabalhar na área de ‘bar’ e ser aprovada para ‘entretenimento’, que é mais difícil.

àRESTAURANTE:

Garçom (waitress) = 1136,00 + gorjeta (depois de um contato apenas)

Assistente de Garçom (Assistant waitress) = 793,00 ~ 1079,00 + gorjeta

Snack steward; Buffet boy; mess attendant; Office attendant = 670,00

à BAR (trabalha de 8 a 14h com intervalos picados de horas):

Bartender = 1273,00 + gorjeta

Assistant Bartender = 670,00 + gorjeta = média de 1100,00

Bar Waiter = 1136,00 + gorjeta

Assistant Bar Waiter = 670,00 + gorjeta

Bar Boy = 670,00

à CAMAREIRO (trabalha de 8 a 14h com intervalo de 5 a 6h direto):

Camareiro: 1136,00 + gorjeta

Assistente de Camareiro: 793,00

Cleaner: 670,00 [vaga mais ocupada por Filipinos]

- Contratos são internacionais, não existe CLT.

- Intervalo médio entre reembarques:

Contrato de 6 meses – 45 dias

Contrato de 9  meses – 60 dias

II – Marcelo Carvalho, professor

Iniciou dizendo que a New Crew tem compromisso de embarcar os seus alunos

Companhias vinculadas com a NCC: Princess Cruises (experiência e inglês fluente) / Royal Caribean / Costa (experiência e inglês intermediario) / Ibero (nem tanta experiencia e inglês básico) / Valemar (MSC) (gosta dos brasileiros e é a que mais contrata)

- Passaporte: www.dpf.gov.br

- 3 áreas mais importantes num navio cruzeiro: RESTAURANTE, BAR e GOVERNANÇA

- Foco, Força e Fé.

13-05-2013 – TIRA-DÚVIDAS (PORTUGUES) E SIMULAÇÃO DE ENTREVISTA EM INGLES COM O LEANDRO DA ISM BR

   Agora, 13h54min e acabei de passar pela simulação de entrevista em inglês e tira-duvidas com o Leandro da ISM BR. Foi uma conversa agradável e inicialmente em inglês. Ele disse muita coisa pra mim, por exemplo que agora precisa ter experiência comprovada mesmo para Ibero e principalmente pra Costa, que é preciso inglês intermediário pra avançado, etc. Conversamos por quase 30min. Me abri com ele e juntos vimos que minha estratégia pode ser legal: 1) Fazer um curso pra área que quero aplicar; 2) Buscar um estagio de uns 3 meses que me dê documento comprovando que tenho experiência; 3) La pra Agosto estar iniciando processo seletivo pra estar possivelmente embarcando na temporada aqui no Brasil que se da em Outubro.
Depois da simulação da entrevista em inglês ele disse que meu inglês é intermediário pois consigo entender e responder e eu vejo que quanto mais eu puder melhorar e estudar o inglês será bom. Ele me falou das possíveis áreas: CAMAREIRO: 900,00 dolares + comissões, inglês intermediário pra avançado, necessita experiência comprovada. BAR BOY: 550,00 dolares + comissões, inglês intermediário pra avançado e não necessita experiência. CLEANER: 550,00 dolares + comissões, inglês intermediário pra avançado e necessita experiência. Vou buscar um curso em SP para Camareiro (+provável) ou área de bar e depois buscar estagio para praticar e provar experiência e, principalmente, melhorar praticando muito meu inglês e em agosto iniciar processo seletivo para estar, se Deus e eu quisermos, embarcando no inicio da temporada aqui no Brasil.

   Agora, 20h20min e recebi resposta referente a minha primeira entrevista:

“Sorry for the late response.

Seu cv e todas as suas experiências são muito tecnicas e precisava também mais outgoing para a hotelaria. 

Best Regards”

07-05-2013 – PRIMEIRA ENTREVISTA COM A AGÊNCIA INFINITY BRAZIL

Acordei cedo e já liguei o computador que já estava travando há alguns dias. Hoje travou 3 vezes seguidas e me apavorei mas depois deu certo. Na hora H fui chamado no skype porem tinham exatas 16 pessoas, ou seja, uma chamada em conferencia no skype. O instrutor era o Marcelo da Infinity. Inicialmente ele descorreu sobre o processo seletivo, sobre trabalhar a bordo, sobre vagas e salários e abriu pra perguntas. Eu, lógico, fiz uma pergunta: “Tenho buscado informações na internet e com pessoas que trabalharam a bordo e fui informado que para pessoas que vão trabalhar a bordo pela primeira vez há uma probabilidade muito alta de embarcarem no Brasil. Essa informação procede?” e ele disse: “Essas informações em redes sociais e com pessoas podem variar muito pois tem opinião pessoal...” enfim, na verdade o que eu relatei foi alguém de agencia que me falou mas eu coloquei que obtive tal informação com pessoas em redes sociais, etc... Depois ele  falou sobre um curso que a Infiniti da gratuito para os aprovados e que este também é via skype. Depois ele falou q iria chamar as pessoas por ordem de chegada e eu seria o primeiro a entrevistar. Em menos de 5min começou a entrevista, no caso, individual via skype e em inglês.

Ele perguntou: Qual sua idade e data de nascimento?
Eu respondi: Tenho 37 anos e nasci em 11 de setembro de 1975 / (I´m thirty seven years old, my birthday is eleven of september, nineteen seventy five.)
Ele perguntou: Qual posição voce pretende aplicar para trabalhar a bordo?
Eu respondi: Eu tenho pesquisado na internet e conversado com pessoas e 'pretendo' que a melhor posição pra mim ou Camareiro mas eu penso aplicar para Bar boy. /  (So, I search on internet, web sites, speak other people and I intend to best position to me I think that HouseKeeping but I think to aplly to Bar Boy but I imagine that HouseKeeping is best.)
Ele perguntou: Voce tem experiência em hotel, bar ou restaurante?
Eu respondi: Preciso ser verdadeiro. Não tenho experiência mas gostaria de aprender e fazer o melhor pra realizar meu sonho...(faltou falar que estou apto, se necessario, fazer cursos) / I need to truthfull. I don´t have any experience but I wish to learn and try to do my Best to realize this dream…(faltou falar que estou apto, se necessario, fazer cursos) 
Ele perguntou: Por que vc quer trabalhar a bordo?
Eu respondi: Existem algumas razoes: conhecer outros países e pessoas, melhorar meu idioma, imagino que deve ser maravilhoso morar e trabalhar num navio e ganhar dinheiro pelo trabalho pois pretendo reformar minha casa. /  I see that exists same reasons: First one to know other countries, other people, to improve my idion, (ah, what more?), I imagine that is wonderful to work and a live on a ship, (ah, what more)… I think to gain money this job because I intend to reform my house. Is a project. (What other question?)
Ele perguntou: Vc já teve oportunidade de viver no extarior?
Eu respondi: Eu não morei fora. Minhas viagens foram apenas no Brasil. /  I don´t live abroad. My travels that I do was only in Brazil.
Ele perguntou: Qual sua pretensão salarial?
Eu respondi: Sobre salário eu tbm pesquisei na internet e penso q salário seja próximo a 600 ou 700 e eu vejo salário como complemento, pois conhecer outras pessoas e países... são boas coisas. /  About salary I research on internet, etc. I think that salary about six hundred, seven hundred. I see that salary is a complement becaute to know other people, country… is a good thing.
Ele perguntou: Vc toma medicamentos controlados ou tem problema medico?
Eu respondi: [Não entendi a pergunta e ele teve q perguntar em português] Eu tomo Omeprazol somente. / I don´t understand the question.  [Não entendi a pergunta e ele teve q perguntar em português] I ... omeprazol, only.

Depois de exatos 5minutos acabou a entrevista. Ele me disse que ate o fim do dia, por volta de 18h ou 18h eu teria resposta.
Eu achei que não sai explendidamente bem mas tbm não horrivelmente. Me daria uma nota 6 em 10. Agora é aguardar o resultado e bola pra frente, pois vejo que posso fazer outras entrevistas em outras agencias, etc.

Agora, 18h18min e recebi resposta da Infinity:
“Em sua entrevista constatamos que, infelizmente, você não possui o perfil exigido pelos rigorosos critérios das companhias de navios de cruzeiro. Em geral, as reprovações ocorrem por:
• Inglês incompatível com o cargo
• Perfil e postura incompatíveis com o cargo
• Conhecimento prático ou teórico insuficientes
• Nacionalidade indisponível para seleção no país
• Over Qualified (qualificações acima das vagas disponíveis)
• Vaga não disponível”

Não estou feliz. Estou triste sim pois não vejo trabalhar a bordo apenas como uma forma de ganhar e guardar dinheiro e sim experiência, possibilidade de grande mudança e trabalhar alguns conceitos comigo... enfim, desejo de mudança + experiência não apenas profissional + conhecimento... mas não vou desistir. Vou ter como uma lição pra estudar (praticar mais) o inglês e experiencia.

02-05-2013 - Quinta-feira – ALGUMAS IDÉIAS, DEDUÇÕES E OBSERVAÇÕES MINHA SOBRE VIVER E TRABALHAR A BORDO

   Primeiramente digo que há algum tempo nem cogitava a possibilidade mas graças à Deus e a mim nós mudamos e antes o que achava quase impossível hoje faz parte de um grande objetivo e sonho que VOU alcançar.
   Sou uma pessoa que me conheço muito e bem, não tenho medo de trabalhar mas sempre estou atento ao Caminho do Meio (equilíbrio) entre trabalho e lazer/espiritualidade. Vou explicitar abaixo o que, teoricamente, me passa na cabeça agora, tentando separar como Qualidades e Defeitos (que podem ser melhorados e/ou posso abrir mão por uma causa maior, ganho secundário).
>> COISAS NEGATIVAS E/OU DEFEITOS: 
(-) Não navegar no mundo virtual mesmo que por poucas horas diárias (aceitável);
(-) Deixar os estudos que frequento atualmente (aceitável);
(-) Dividir cabine (? – pode ser ruim ou bom ou tolerável...  só na pratica pra saber);
(-) Não poder conhecer todo o navio nas horas de folga (? – há possibilidade de conhecer sim, mesmo que no dia em que puder levar familiar e conhecer junto);
(-) Alimentação: talvez não poder ter na cabine algo como barras de cereal, bolachas, refrigerante... (? – talvez haja possibilidades);
(-) Dificuldade do serviço e/ou  relacionamento com superiores (? – Só na pratica  pra saber mas acredito que consiga e/ou supere);
(-) Saudades (acredito que aceitável – 8 a 10 meses passam e rápido e os ganhos como remuneração; conhecer pessoas, países e culturas novas; treinar o idioma e quem sabe aprender mais um idioma; viver em um navio... serão fatores motivadores que darão garra);
(-) Trabalhar sob pressão e muita exigência (há limites mas posso conseguir, visto que existem diversos ganhos secundários e uma causa motivadora);
(-) 

>> COISAS POSITIVAS E/OU QUALIDADES: 
(+) Conhecer paises e diferentes culturas;
(+) Ampliar o laço de amizades com pessoas diferentes;
(+) Mudança radical de vida e experiência inigualável e inesquecível;
(+) Ganhar dinheiro e poder guardar;
(+) Viver e conhecer com calma as maravilhas de um navio (não festas e baladas a bordo e sim o navio com suas belezas);
(+) Melhorar muito meu idioma e, possivelmente aprender outros;
(+) Viver a bordo me proporcionara melhorar em mim aspectos na área emocional, social e comportamental;
(+) Poder encontrar o amor da minha vida (não que eu esteja indo pensando nisso, apenas vejo como uma possibilidade viável);
(+) Profissionalmente essa experiência podera me ajudar muito e expandir meus horizontes;
(+) Nunca experimentei drogas e não bebo nada alcoólico, ou seja, não terei problemas com festinhas em cabine, etc... e ter que trabalhar ‘virado’, passando mal e com ressaca;
(+) Sou muito ativo (adoro malhar, correr e caminha. Vivo sem dependência de carro pois alem de não gostar não sei dirigir) e acredito que isso fara com que fisicamente não tenha problemas para longas e árduas jornadas de trabalho;
(+) Gosto demais de expressar meus pontos de vista sabendo que não existe verdade absoluta mas devemos defender nossas próprias verdades mesmo que essas sejam importantes so pra nos mesmos;
(+) Adoro conversar (também saber ouvir), não somente com conhecidos e me expresso bem;
(+) Gosto muito de aprender e conhecer coisas novas;
(+) Possuo meus diferenciais que podem fazer de mim melhor e quem sabe bem lembrado (talvez o q muitos temam eu faça adorando);
(+) Terei muita satisfação pessoal em saber que estarei tornando melhor a vida a bordo dos passageiros;
(+) Busco sempre estar apto para mudanças;
(+) 

Essas são ideias que lembrei agora. Na medida do possível vou incluir mais e, se vc leu ate aqui e quiser e tiver algo pra poder contribuir, pois confesso que estou em duvida do que busco, do que posso encontrar, do que posso oferecer....

Grande amplexo à todos

01-05-2013 - quarta-feira – DAY AFTER OF DAY OFF (Passeio muito memorável com novas amigas)

Acordei umas 7h40min e conversei bastante com o Luciano e já comecei a ver possibilidade de voltar por Campinas. Tbm combinei com Thauani e Marina para irmos no Concais. A Marina ficou de ir na Rodoviaria as 14h30min e a Thauani encontrou a gente la no Concais, que estava fechado. Pelo ou menos registramos em fotos. Depois voltamos a pé num papo memorável e delicioso que o tempo voou e logo chegou a hora de nos despedirmos. Pelo ou menos fizemos algumas divertidas fotos que tbm podem ser vistos no blog da Marina (marinaaomar.blogspot.com.br).
Voltei de Santos melhor que imaginava. Foi muito produtivo e muito bom conhecer as amigas q eram apenas amigas virtuais. Pudemos compactar muitos pensamentos, ideias, rir muito, tirar fotos... agora as amizades se fortificaram e concluo que tudo isso esta sendo muito bom. Muito feliz e ansioso.

Eu no momento besteirol no Deck do Pescador

Eu e Thauani no momento Titanic ao contrario

Eu no Deck do Pescador

Eu no Concais fechado

Eu e Marina no Concais

30-04-2013 - terça-feira – DAY OFF (Palestra sobre vida a bordo com representantes de algumas companhias)

Acordei umas 5h40min, aprontei e fui. A ida foi boa. Atrasou antes de SP em mais de 1h e preocupei mas, por fim chegou umas 15h. Na ida estudei apostila q fiz sobre as companhias e dicas pra entrevista em inglês. Ouvi tbm uma palestra do Laercio Fonseca. Cheguei mais facilmente na Pousada. Dividi quarto com um outro cara, o Luciano Calsone. Tomei banho e fui logo para a Fatto Brazil onde já se podia ver algumas pessoas tbm para a Palestra. Muitas pessoas já haviam trabalhado. Lotou e foi muito elucidativa mas tbm muito amedrontante ou aterrorizante pois focou-se muito no negativo e acredito que muitas coisas positivas do ‘viver e trabalhar a bordo’ não é politicamente correto (mas acontece). A Thauani e Marina chegaram e as reconheci e conversamos antes um pouco mas depois de tudo fui com elas e mais um amigo delas para um barzinho próximo e eles ficaram tomando umas. Proza muito boa. Fui embora mais de 1h. Chegando pude conversar com o Luciano q já trabalhou a bordo e pode me ajudar muito tbm.

Thauani, Eu e Marina depois do Day Off

Conteudo do Day off, segundo minhas anotações:

I – VALLEMAR [MSC] (Maria Clara / Valério)

- Em 2014 virão 4 navios MSC para o Brasil (Preciosa, Orquestra, Magnifica e Poesia) + 3 navios para Copa do Mundo. A MSC tem ao todo 13 navios.

- TAC = Termo de Ajuste de Conduta (pesquisar na internet)

“Começar a trabalhar a bordo não é tão difícil. Dificil é se manter la dentro” (É necessário ser e ter qualificação)

“Vida de navio não é pra todo mundo”

“Embarcar é um divisor de águas na vida”

- MSC Musica tem Day off (dia todo de folga para o funcionário que estiver aniversariando)

- MSC Fantasia tem Day off tbm com muitas regalias ao aniversariante

- O espírito do tripulante deve ser igual ao contorcionista que se dobra e contorce todo e no final sorri.

- Os Brasileiros são adorados pelos passageiros mas odiados pelos chefes pois a presença dos brasileiros no navio é imposta (cota de 25%).

- O salário é pago em dólar. O mais baixo é de 670 dolares + comissões.

- Contrato: 10-2 (8 meses) ou 10+2 (12 meses)

-  Idade máxima = Não existe. Idade não impede de trabalhar a bordo

II – ROYAL CARIBEAN – (Sandra Farias)

Só recrutam para: Royal, Celebrity, Azamara e Pullmantur

Azamara – Quest (top de linha)

Celebrity (Gastronomia)

Royal Caribean (Família = entretenimento pra todos)

Pullmantur (Público jovem de 20 a 25 anos + família. Tem All Inclusive mais barato)

Novidade: Quantum of the seas (lançamento pra 2014)

- Contrato de trabalho internacional = leis internacionais

- Promoção: pode acontecer no primeiro contrato. Recebe-se promoção mais certamente depois do segundo contrato

- Etapas: Agencias de recrutamento encaminham para Royal depois de entrevista via skype / Palestra informativa / Entrevista individual / Suporte aos candidatos

- Documentos: Passaporte / STCW / Exames médicos / Visto C1D / Passagem aérea (reembolsam) / Custos pessoais para os primeiros 15 dias.

III – ISM BR – [COSTA, IBERO e ROYAL] (Leandro Martins)

- Passos: Cadastrar-se no site WWW.ismbr.net / Palestra informativa / Entrevista pré-seleção com a ISM BR / Entrevista com a companhia (decisiva, podendo reprovar) / Apresentação de documentos / Exames médicos / Embarque

- Costa e Ibero reembolsam passagem e exames médicos.

- Há um desconto de X% no salário onde no final, cumprindo contato, somos reembolsados. É para evitar q pessoas rescindam contrato.

- Regras a bordo: Alcool e drogas (são feitos exames anti AD sem data marcada) / Uniformes / Tatuagens (esconder) / Area de passageiros é diferente de área de tripulantes / Cabines / Horario de trabalho / Troca de navio (pode ocorrer de ter de mudar de navio, pois somos contratados pela companhia, não pelo navio)

“A perseverança é um elemento importante para o sucesso. Se você bater a porta por um bom tempo e gritar por um bom tempo com certeza acordará alguém” Henry Longlellom

Blog: WWW.ismbr.wordpress.com
Face: Agencia ISM BR
Email: infocuritiba@ismbr.net